ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА
Пазарът на складови помещения расте. Какво трябва да знаят инвеститорите?
Self storage, czyli magazyny samoobsługowe, coraz częściej pojawia się w analizach alternatywnych modeli wykorzystania nieruchomości. Mniejsze mieszkania, rozwój e-commerce i rosnąca liczba mikrofirm bez...
PPWR вече е в сила и ще трансформира електронната търговия. Край на големите кутии за малки продукти.
От 12 август 2026 г. регламентът PPWR ще се прилага в целия Европейски съюз, като постепенно ще променя начина, по който опаковките се проектират, използват и отчитат. Регламентите, ограничаващи прекомерните опаковки, ще бъдат особено важни за електронната търговия – в крайна сметка празното пространство в опаковките, използвани например в онлайн търговията, няма да надвишава 50% от обема им. Това изискване ще бъде въведено на по-късна дата. Компаниите обаче вече трябва да координират данните за теглото, състава и употребата на опаковките, особено когато продават на множество пазари в ЕС.
Моряците с нулев данък върху доходите на физическите лица, корабособствениците с данък върху тонажа. Новият закон има за цел да подкрепи полското корабоплаване.
Президентът Карол Навроцки подписа закон, въвеждащ освобождаване от данък върху доходите на физическите лица за морските лица и разширяващ възможността на корабните компании да използват данък върху тонажа вместо корпоративен данък върху доходите. Морската индустрия приветства промените, но експертите предупреждават да не се очаква бързо и масово връщане на корабите под полски флаг. Оперативните разходи, правилата за социално осигуряване и конкурентоспособността на полските разпоредби спрямо други страни от ЕС и ЕИП ще продължат да бъдат важни.
Броят на складовете в процес на изграждане е най-ниският от 2017 г. Търсенето на площи нараства.
Активността на предприемачите на пазара на складови площи забележимо отслабна. В момента 1,3 милиона квадратни метра площи са в процес на изграждане, което е най-ниското ниво от 2017 г. насам, докато търсенето през второто тримесечие на 2026 г. се е увеличило до 1,93 милиона квадратни метра, според данни на CBRE. Логистичните, дистрибуторските и транспортните компании остават най-големият източник на търсене, а ограниченото предлагане на нови съоръжения вече допринася за спад в нивата на незаетост.
Превозвачи коментират резултатите на Орлен. „Това, което е изчезнало от компаниите, е било намерено в касите на нефтохимическата промишленост.“
Orlen приключи първата половина на годината с нетна печалба от 15,7 милиарда злоти, близо три пъти по-висока от година по-рано. Резултатите на компанията предизвикаха реакция от представители на транспортния бранш, които посочиха рязкото покачване на цените на дизела като един от факторите, влошаващи финансовото състояние на превозвачите. Дариуш Матулевич, президент на Асоциацията на автомобилните превозвачи в Западна Померания, поставя под въпрос икономическата обоснованост на мащаба на предишните увеличения. Това обаче са оценки на представител на бранша, а не констатации относно практиките на Orlen.
Пристанищата се разрастват, железопътните линии се ускоряват. Интермодалният транспорт променя логистичния пейзаж на Полша.
През първото тримесечие на 2026 г. полските железници са превозили близо 790 000 TEU в интермодалния транспорт, а делът им в железопътния транспорт достигна рекордните 19,2%. Развитието на този сегмент засилва позицията на Полша като основен европейски логистичен център, но по-нататъшният растеж ще зависи от инвестициите в претоварни терминали, капацитет на железопътните линии и ефективни връзки с морските пристанища.
Мениджърите на автопаркове идентифицираха най-големите предизвикателства: разходи, логистика и сигурност.
Ефективността на автопарка, логистиката и безопасността на водачите са най-важните области, в които полските мениджъри на автопаркове се нуждаят от допълнителна подкрепа. Проучването „Барометър на автопарка и мобилността 2026“ показва, че мениджърите очакват не само достъп до данни, но преди всичко автоматизирани анализи и специфични препоръки. През следващите три години нарастващите експлоатационни разходи за превозни средства, електрификацията и ограниченията за двигателите с вътрешно горене също ще ангажират все повече вниманието им.
Настроенията в TSL индустрията се подобриха леко. Компаниите все още намаляват инвестициите.
Настроенията в сектора на транспорта, спедицията и логистиката се подобриха леко след три последователни тримесечия на спад. Подиндексът EFL Barometer за индустрията на TSL се повиши до 47,7 пункта през третото тримесечие на 2026 г. Въпреки това, той все още остава под нивото от 50 пункта, което показва благоприятни условия за развитие на бизнеса.
